La guida, prevista dalla direttiva europea 1999/94/CE e dal D.P.R. n. 84/2003, è rivolta a fornire ai consumatori una adeguata informazione sui consumi di carburante delle autovetture nuove in commercio sul mercato italiano. L’elenco espone, per ogni modello di autovettura, identificato anche per carrozzeria, tipo di propulsione e cambio, nonché cilindrata, i dati relativi alle emissioni di anidride carbonica (CO2) ed ai consumi, calcolati secondo gli “standard” previsti dalla normativa europea, basata su tre cicli di prova: urbano, extraurbano e misto. Realizzata con la collaborazione dei Ministeri dell’Ambiente e dei Trasporti, delle case automobilistiche e di alcune Associazioni di categoria, fornisce inoltre consigli per una guida ecocompatibile, lo stile di guida ed alcuni consigli per la manutenzione, validi anche dal punto di vista della sicurezza stradale.
Il volume che per normativa deve essere aggiornato annualmente prende in esame i dati sino al 30 aprile 2009. Così si scopre che i primi 10 valori per modelli a benzina, abbracciano un range di emissioni di CO2, che va dai 99 ai 110 g/km, con al primo posto la Toyota IQ '1.0 coupé 3P, mentre per i modelli a gasolio il range è compreso tra gli 88 g/km delle Smart FORTWO aut/seq 2P cabrio e coupé ed i modelli che emettono 113 g di CO2 per km. Le tabelle si riferiscono anche ai dati relativi ai modelli di autovetture con alimentazione “bifuel” (GPL-benzina oppure metano-benzina). Nel primo caso la forbice oscilla tra i 110 e i 113 g/km, con le migliori prestazioni fatte segnalare dalla Subaru JUSTY 1.0 man 5P 2WD, mentre nel secondo è la Fiat PANDA 1.2 Natural Power ber 5P a sbaragliare la concorrenza, con emissioni di CO2 pari a 113 g/km.
Fin qui nulla di strano ed anzi un utile strumento per i consumatori, anche se risulta curioso leggere come in questa pubblicazione istituzionale un paragrafo sia dedicato a cos’è l’effetto serra ed alle sue ricadute sul clima terrestre, comprensivo di riferimenti a studi scientifici sulle conseguenze dell’uso indiscriminato dei combustibili fossili, proprio quando l’attività politica sembra tesa a sminuirne la problematicità. Secondo Daniel Monetti, coordinatore della campagna trasporti di Terra! Onlus (associazione ambientalista che fa parte di un network di associazioni internazionali coordinato da Friends Of the Earth Europe). "In realtà la direttiva europea 1999/94, adottata in Italia con il DPR n. 84 del 17/2/2003, prevede ben altre misure volte a sensibilizzare il consumatore. La direttiva è focalizzata sui consumi delle automobili e le loro emissioni di CO2 e impone alle case automobilistiche di riportare ben in vista questi dati nelle pubblicità di quotidiani, periodici e cartelloni pubblicitari. Secondo un'indagine pubblicata da Terra! lo scorso giugno, l'industria automobilistica non rispetta né la direttiva europea, né il decreto applicativo. Il rapporto "Venditori di Fumo" ha infatti evidenziato la dilagante illegalità del settore automobilistico, con il 91% delle pubblicità analizzate non conforme alla legislazione vigente, in quanto non riportano alcuna informazione sulle emissioni di CO2 o le riportano in forma scarsamente visibile”. Suggerendo un’alternativa per un confronto sulla Top ten dei veicoli a quattro ruote più ecologici e a emissioni di CO2 più basse.
La Guida per risparmiare carburante
Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico, CS Terra Onlus: “Un colpo al cerchio e uno alla botte”
Pubblicato in Notizie | Invia a un amico
